近期， 激光雷达 迅速火热，在自动驾驶风潮的带动下，越来越多投资开始涌入激光雷达领域。此外，C919成功试飞，各种先进技术得以应用，包括激光、增材制造等… 1、新型激光金属增材制造技术 根据谢菲尔德大学的研究人员，他们研究出新的 3D打印 /增材制造工艺，通过使用节能二极管 激光器 阵列，不用振镜，达到更快、更经济的零件加工结果，谢菲尔德大学认为他们将改变零件的生产方式。 目前粉末床激光融化加工工艺中，通过振镜来获得清晰聚焦的光束，因为任何聚焦的不集中都会导致能量传达到熔化区以外的材料带来不充分的粉末熔化，并可能导致的成品尺寸误差和表面光洁度差。如果聚焦光斑尺寸大幅度增加，那么可能导

2017年一季度深圳市外贸额增长7.6%，实现开门红。而截止2017年4月，大族激光出口额高达5.41亿元，同比去年同期增长112%，上半年净利润预计同比增长60-90%。大族激光在高功率激光设备、激光微加工设备、机器人等关键核心技术不断取得突破，特别是消费电子微加工、汽车制造、动力电池等领域增长较快。 以大族激光为领头羊的华南激光产业在过去三年里明显加快了发展步伐。大族激光在宝安区开始建设全球激光产业基地，此前盛雄、创鑫、海目星等在鞍山设立分公司，抢占北方市场，创可于去年搬迁了面积更大的新工厂，光韵达与PI合资成立了富通尼(东莞)公司，铭镭激光在温州、昆山设立分公司后，上周又在广东河源

光纤激光切割机的工艺模式：一、汽化切割模式在高功率密度激光束的加热下，材料表面温度升至沸点温度的速度极快，足以避免热传导造成的熔化，于是部分材料汽化成蒸汽消失，部分材料作为喷出物从切缝底部被辅助气体流吹走。二、熔化切割模式当入射的激光束功率密度超过某一值后，光束照射点处的材料内部开始蒸发，形成孔洞。一旦这种小孔形成，它将作为黑体吸收所有的入射光束能量。小孔被熔化的金属壁包围，然后，与光束同轴的辅助气流把孔洞周围的熔融材料带走。随着工件移动，小孔按切割方向同步横移形成一条切缝。激光束继续沿着这条缝的前沿照射，熔化材料持续或脉动地从缝内被吹走。三、氧化熔化切割模式熔化切割一般使用惰性气体，如果代之

光纤激光器作为高端制造装备的核心器件之一，光纤激光器契合工业制造转型的大环境背景，胜任难度高、变化大的多维加工应用要求，产业化及规模化进程加速。 究其原因，一方面数千瓦量级的连续高功率激光器国产化技术成熟，涌现出实力雄厚的光纤激光器制造商，形成具有竞争力的批量生产规模，保证了充足市场供应；另一方面光纤激光器材料加工的优势使其在市场上备受青睐，更高效解决传统企业生产成本高，生产效率低等痛点，因此存在巨大的市场空间。以激光切割应用为例，对比光纤激光切割机、CO2激光切割机、YAG固体激光切割机的加工特点，从中窥探光纤激光器在激光切割应用的优势所在与发展潜力。（1）操作要求及维护CO2激光器需

　　脉冲激光焊接的重要参数之一就是激光焊接机脉宽，这是它和打孔，焊接区别的 重要参数之一，也是决定质量，激光焊接机价格，供电电源提及的关键参数。当焊接工件选好后，脉宽的选取有以下几个参数。　　1.确定熔深所需的最小脉宽。　　2.确定热通量密度的调整范围。　　3.在容许热影响的限制下，可选最*大面宽。　　上面就是有关激光焊接机脉宽如何选择_激光焊接机价格的介绍，如果有什么不清楚的您可以来电咨询 咨询电话4007001618

　　激光切割是一种高能量、密度可控性好的无接触加工方式。激光束聚焦后形成具有高能量密度的光斑，应用于切割有许多特点。而激光切割主要有四种不同的切割方式，以便应对不同的情况。　　熔化切割　　在激光熔化切割中，工件被局部熔化后借助气流把熔化的材料喷射出去。因为材料的转移只发生在其液态情况下，所以该过程被称作激光熔化切割。　　激光光束配上高纯惰性切割气体促使熔化的材料离开割缝，而气体本身不参于切割。激光熔化切割可以得到比气化切割更高的切割速度。气化所需的能量通常高于把材料熔化所需的能量。在激光熔化切割中，激光光束只被部分吸收。最*大切割速度随着激光功率的增加而增加，随着板材厚度的增加和材料熔化温度的

　　占据金属加工三分之一天下的钣金加工，其应用领域之广，几乎出现在各行各业。如果细数钣金(金属薄板厚度在6mm以下)的切割工艺，不外乎激光切割、等离子切割、火焰切割、剪板机、冲压等。这中间，激光切割是最近几年兴起并得到蓬勃发展的，在金属板材切割领域，从微米级的超薄板到数十毫米的厚板，都可以进行完美有效的切割。从某种意义上说，激光切割机为钣金加工带来了一次工艺革命。相对于传统切割方式中，激光切割更易懂、易学，并在商家需求的加工效果、速度方面都有着较大优势，因此相信在未来的切割方式选择中，激光切割机将乃大势所趋。　　历时一个世纪激光技术厚积薄发　　那么，激光切割为什么这么牛?先来科普一下与激光切割

　　焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，也是一个应用领域非常广泛的技术。在汽车制造过程中，除去车身焊接外，发动机、变速器、车桥、车架、 车身、车厢六大总成的制造环节都离不开焊接技术。但长期以来，先进的汽车焊接技术和装备，一直都是我国汽车装备行业的软肋，设备也基本依赖进口。可喜的 是，这一状况有望在未来几年改变，我国本土焊接装备制造企业正奋起追击，逐一实现突破。　　■ 自主焊接装备企业快速成长　　而在今年初，博奥嘉华激光科技有限公司(博奥激光)、神龙汽车、上海通用、江淮汽车、上海通用、江铃、长城汽车等十余家企业的研发团队共同完成的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项

　　集成电路是我国大宗的单一进口产品，而存储器则是大宗集成电路产品。其中PCB线路板作为存储器的核心组成部件，其重要作用不容忽视。　　自中国电信、中国联通开展FDD、TDD混合组网试验以来，4G基站的大规模投入建设和智能终端的大规模发展，已然成为拉动PCB电路板行业迅猛发展的催化剂。　　PCB是电子工业的重要部件之一，产业产值占电子元件总产值的四分之一左右，在各个电子元件细分产业中比重较大。　　目前传统机械加工方式无法满足客户对PCB板加工的品质要求，不能实现量产。这些成为线路板行业生产能力发展、升级的瓶颈。　　而激光加工起到了重要的促进作用。　　1.激光赋码　　现阶段，行内企业普遍使用墨水喷

　　激光焊接技术是一门综合技术，包含激光技术、焊接技术、自动化技术、材料技术、机械制造技术及产品设计为一体的综合技术，最终既体现为成套专用设备，又体现为与之配套的工艺。作为先进制造技术的重要组成部分，激光焊接技术在未来航空制造业有着广阔的应用前景。　　激光焊接技术发展方向一：填充焊丝激光焊　　激光焊接通常不填充焊丝，但对焊件装配间隙要求很高，焊件间间隙必须小于一定范围内，由于实际生产中很难保证，因此缩小了激光焊接的应用范围。采用填丝激光焊，可大大降低对装配间隙的要求。例如板厚2mm的铝合金板，如不采用填充焊丝，板材间隙必须为零才能获得良好的成形，如采用φ1.6mm的焊丝做为填充金属，即使间隙增

　　2016年是我国“十三五”开局之年，也是我国系统推进智能制造发展元年。智能制造将成为实施《中国制造2025》的重要抓手，必将对加快推动我国经济发展保持中高速、产业迈向中高端起到关键推动作用。　　一、以智能制造为核心的新工业革命引发国际社会高度热议　　近年来，国际社会多角度热议新工业革命。以信息技术与制造业加速融合为主要特征的智能制造成为全球制造业的主要趋势，已具备三个方面的基本条件：一是技术上可行，信息通信技术(ICT)进步使得计算、存储、通信能力大幅提升，生产管理系统的自动化和数字化集成水平持续提高;二是需求上迫切，用户个性化需求不断增长要求企业快速开发新产品，市场竞争日趋激烈要求提升能

　　时至今日，光导纤维光束传输技术已经成为高功率固体连续激光能够被广泛工业应用的核心驱动，但该技术却不能被应用于超快脉冲激光。而微纳结构的空芯光纤的出现使之成为可能，高能量的皮秒和飞秒脉冲激光能够被限制在其极小的中空芯部结构，以光束质量进行传输。当将其包入一根坚固的光缆外壳，或许意味着一个新的激光传输时代的开启。　　由于可以对几乎任何材料进行超高精度的加工，超快激光展现出不断增长的应用需求。当其被应用于真正的工业生产时， 要求精确的控制脉冲的时间、空间和形状，以便实现超快激光输出。光束传输系统作为连接激光源　　和具体应用之间的光学界面，是激光加工系统中尤为关键的一环。它的主要目标是在尽可能简单

本田汽车已研发出可使用激光将车身零件与钢板切开的生产系统，成为将类似系统用于汽车批量生产的公司。　　该系统由本田制造技术研发部门本田工程与大型生产设备研发与制造商日立造船株式社会联合进行商业推广。　　市场上的普通激光切割机功率不够，切割钢板需要消耗过多时间，因此不适宜用于汽车生产。而本田与日立研发的能让高性能激光束高速移动的装置和能每天提供上万钢板的设备，则可以满足汽车批量生产所需。这个系统切割钢板的速度比市场上普通激光切割机能快十倍左右。　　本田的该系统还有多项益处。据悉，使用金属模具生产汽车零部件的传统方法缺乏灵活性，一旦开始批量生产，便无法更改设计。鉴于这个原因汽车制造商通

　　如今的钣金企业，采用激光切割早已司空见惯。激光切割的优点在于它是一种不接触材料的加工手段，所以不会损伤板材表面，以及切断面上不会留有毛刺，是一种可以大幅度削减后道工序的加工方法。但是，激光切割中也会遇到各种实际难以克服的问题。这里我们就关注一下日常加工中比较普遍使用的镀锌钢板的切割难点和解决方案。　　大家都知道，镀锌钢板的作用，是通过表面镀锌来保护里面的碳钢，长期使用也不容易生锈的一种板材。这种板材虽然会比普通碳钢板稍微贵一点，但由于无需为了防锈而进行的喷涂等后道工序，所以从整个产品的成本来看，还是划算的。　　但经过激光加工后，情况就不一样了。从辅助气体角度来看，一般对镀锌钢板有三种切割工

　　大众富有盛誉的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比，激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合;在焊接后，原不同的钢板相当于一整块钢板。这一技术具有诸多优势，如焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染;加热集中，能量密度大;热影响区小，产生的热变形和热损伤少;焊缝美观，焊缝强度大;通过数控，能精确控制能量输出，焊接速度快，生产率高等。它不仅给车身加工带来了更高的精度和效率，同时也使车身的刚度及强度得到答复提升，车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均得到明显改善。　　上海大众已经在各种车型上都广泛采用了激光焊技术，如途安，上海大众在团车身车间配置了18套激光源和30套机器人，分别在车身骨