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激光焊接：展现智能制造的魅力

　　激光焊接，很可能会成为继切割之后另一个重要的市场增长点。很多企业尝试进入激光焊接市场，可是发现其实并不容易。一个是由于焊接工艺比较复杂，根据材料不同、焊接效果不同而对工艺有更高要求，常常需要加工设备有针对性，难以做到像激光切割机那样实现通用型切割。另一个原因是，大范围的焊接加工，已经现存许多加工种类，包括弧焊、TIG焊、MIG焊、等离子焊、电阻焊、电子束焊、超声波焊，以及激光焊接等。各种焊接方法都各有特点、各有优势，激光焊接是近几年逐渐为制造工业所认识，也得到一定程度应用，但是要在各个行业全面取代其它焊接技术，还为时尚早，技术的推广应用都需要一段过程。　　以汽车激光焊接为例，我们都知道，激

2016-03

激光焊接机进行修补焊接

　　目前众多金属产品都采用钛合金代替，但是在焊接修补期间，仍旧依靠于激光设备，钛合金材质由于强度和耐侵蚀性比其他材质都要高，而代替了其他行业的技术应用，特别是高新技术上的应用，例如：发念头、机件等产品的外用结构等，不仅降低了产品自身的重量，也进步了机器质量安全，为了充分的应用，在出产过程中，往往需要多种举措措施的搭配应用，好比焊接修补上需要采用激光焊接机进行修补焊接，标记也可采用激光镭射机作为主导设备，因此，钛合金材质与激光设备也是互关互联。　　采用激光焊接机对待钛合金的焊接从大件到工艺产品，可采用夹具进行加装，实现高效能出产，在精密程度上产品不管复杂结构的程度都不受激光焊接机的操纵限制，对

2016-03

电梯引进激光切割技术精益求精

近日从著名的中国电梯十大品牌之首的沃克斯电梯企业相关部门获悉，其积极推动的商标品牌示范企业申报工作，已经紧锣密鼓地展开了相关流程部署。作为历来就备受行业内外非常关注的沃克斯电梯品牌发展商标战略中的重要一个环节，这是在沃克斯继2012年先后获得浙江省级知名商号、省著名商标、省名牌产品等荣誉之后，进一步深化品牌战略、深化商标建设的积极体现。大家都知道，作为机电技术和新时期创新生产原动力的圆满结合体，沃克斯电梯企业、品牌从构建之初就独具非凡血统。沃克斯不仅是八十多年德国电梯品牌，更是积淀三十多年的中国本土电梯发展的优质产品代表;换言之，从诞生之初开始，沃克斯就注定了一脉相承严谨工业技术、超前服务品质

2016-02

博奥光纤激光焊接工艺的优点

　　光纤激光焊接工艺的优点　　焊接工艺方法的选择主要取决于材料类型、结构设计，以及结构应力等因素。对于要求较高焊接速度、较低焊接热输入、较小热影响区(HAZ)和焊接变形的焊接需求，激光焊接工艺通常能够提供理想的解决方案。可以通过一台机器完成不锈钢、碳钢、金、银、铝、工具钢、镍合金、钛、黄铜及铜等多种材料的复合焊、热导焊、点焊和深熔焊等多种焊接工艺。　　金属厚板焊接　　光纤激光器如今已经广泛应用于各种金属厚板的焊接。与传统CO2激光焊接工艺相比，光纤激光焊接工艺具有明显的优势，这主要得益于金属材料对波长为1070 nm光纤激光的反射系数更低。高功率光纤激光器在焊接铝、铜等高反射系数金属材料时的优

2016-02

从焊丝引导焊接激光在白车身焊接中的两个技术革新

　　从20世纪80年代德国大众汽车制造厂率先采用激光焊接白车身以来，激光作为一种优异的材料加工热源在汽车白车身焊接中应用越来越广泛。单就白车身中采用激光焊接最普遍的车顶，侧围和后盖上来说，在一些欧美系汽车制造厂已经成为一种标准化的加工工艺。例如奥迪汽车的车顶与后行李箱盖焊接已经完全放弃点焊，在车顶和后行李箱盖的设计上也完全放弃了针对点焊的大法兰和用于密封条的凹槽设计，进而采用法兰边更短，材料单一的法兰对接设计，在提高车身强度的同时满足了对车身轻量化和减少工艺步骤提高生产效率的要求。　　欧美汽车制造厂对激光焊接技术的成熟使用，已经使激光的白车身焊接不再是一种高端的焊接技术。在激光白车身焊接技术随

2016-02

新型激光打孔机应用于航空涡轮发动机叶片加工

　　在技术不断创新的今天，不同的加工方式以及加工工艺不断得到涌现，传统的技术手段虽然也在不断精益求精，但还是无法适应现在的加工需要，为了有效适应现在的工艺加工需要，现在的众多行业纷纷采用现在的新技术手段进行加工制造。激光打孔是最早达到实用化的激光加工技术,也是激光加工的主要应用领域之一。硬度大、熔点高的材料传统的加工方法已不能满足某些工艺要求。这一类的加工任务用常规机械加工方法很困难，有时甚至是不可能的，而用激光打孔则不难实现。激光束在空间和时间上高度集中，利用透镜聚焦，可以将光斑直径缩小到微米级从而获得105-1015W/cm2的激光功率密度。如此高的功率密度几乎可以在任何材料实行激光打孔，

2016-02

500W 光纤激光切割机加工成本

　　光纤激光切割机在各行业的应用非常的广泛，随着行业的发展，光纤激光切割机的需求也是越来越大。而当客户在购买设备的时候，使用成本是客户比较关心的问题。　　作为金属薄板切割利器的500W光纤激光切割机在市场上的保有量很大，因为大多数金属加工都以2mm以内的薄板为主，那么它的使用成本是多少呢?下面就来给大家详细分析一下。　　光纤激光切割机使用不同的气体每小时消耗的总费用也会有区别：　　由此可见，500w光纤激光切割机使用空气切割最节省成本，每小时总消耗只需11.24元，但是使用空气切割厚度受限制，使用空气切割适合2mm以下钢板效果上佳。其次是使用氧气切割每小时总消耗只需24.24元，但是使用氧气切

2016-02

基于高功率光纤激光的复合焊--激光应用的新机遇

　　2004年8月，SLV Meckl enburg- Vorpommern GmbH生产了首台10千瓦光纤激光器，这标志着光纤激光器的效率已经实现了质的飞越。在随后的十年里，人们针对激光在各种工业领域的应用进行了大量的研究。我们将通过几个实例，分析10千瓦光纤激光器现场试验的结果和经验，并以此作为激光器推广应用的参考。　　1. 高功率光纤激光器——效率的大跨步　　近年来，人们已经研制出了可用于高功率激光设备的5千瓦Nd:YAG激光源，然而，由于电光转换效率仅有6%，且机身庞大，所以无论是单纯的泵浦光源，还是二极管泵浦Nd:YAG激光源，仍不能完胜固态激光源。随着光纤激光器输出功率的进一步提高

2016-01

激光焊接机与传统焊接方式的比较

　　激光技术是目前继电子、计算机、半导体之后的有一重大发明，不仅性能卓越，而且应用十分广泛，无论是现在的民用领域、还是工业以及军事领域，都有现在激光应用的身影。可以说现在的激光应用技术无处不在改变着我们的生活，让我们摆脱了一些传统加工的困扰，为我们创造了更加优质的服务以及产品，为现在的加工应用注入新的动力。随着现在激光应用技术的逐渐普及，以及相关行业的发展，现在激光技术的应用空间得到空前增长，在现在的高新电子、汽车制造领、精密加工等领域应用非常广泛，同时传统的加工领域，也越来越多有采用到现在的激光技术。激光焊接作为激光应用的一个方向，是现在科技与传统技术的结合体，却有着与传统加工不一样的特点，

2016-01

金属激光切割机对不同材料问题也不同

　　金属激光切割机从走进我们的生活现在被运用的范围越来越广泛，而适用于金属激光切割机的被切割材料也越来越多，但是这里要给大家说的是并不是我们在切割所有的金属材料时都是同一种方式同一样的问题呢?金属激光切割机对不同材料问题也不同。　　不锈钢　　切割不锈钢需要：使用氧气，在边缘氧化不要紧的情况下;使用氮气以得到无氧化无毛刺的边缘，就不需要再作处理了。在板材表面涂层油膜会得到更好的穿孔效果，而不降低加工质量。　　结构钢　　该材料用氧气切割时会得到较好的结果。当用氧气作为加工气体时，切割边缘会轻微氧化。对于厚度达4mm的板材，可以用氮气作为加工气体进行高压切割。这种情况下，切割边缘不会被氧化。厚度在1

2016-01

大功率激光设备在机械产业中的应用

　　激光加工是20世纪60年代初期兴起的一项新技术，广泛应用于农业机械、工程机械、粮油机械、特种汽车、锯片及造船等行业。尤以在机械行业的发展速度最快，而在机械制造业中的广泛使用又进一步推动了激光加工技术的产业化。　　20世纪70年代，美国进行了两大研究：一是福特汽车公司进行的车身钢板的激光焊接;二是通用汽车公司进行的动力转向变速箱内表面的激光淬火。这两项研究推动了之后的机械制造业中的激光加工技术的发展。到80年代后期，激光加工的应用实例有所增加，其中增长最迅速的是激光切割、激光焊接和激光淬火。这3项技术目前已经发展成熟，应用也很广泛。进进21世纪初始，“激光技术国家重点实验室”和“激光加工国家

2015-12

激光切割机在船体加工中的优势

　　激光切割机的工作原理主要是将激光束聚焦成很小的光点，其最小直径(可小于0.1mm);使焦点处达到很高的功率密度(可超过 106 kw/cm²)，这是光束输入(光能转换)的热量远远超过被材料反射的传导或扩散部分，材料很快加热至汽化温度，蒸发形成孔洞，随着光束与材料相对线性移动，使孔洞连接形成宽度很窄(如0.1mm左右)的切缝，切边热影响很小，基本没有变形，无毛刺，精度高。　　这几种下料方式在船体加工中各有秋千，其中火焰切割机能进行厚板的下料;等离子切割机速度快;剪切加工材料利用率高，但只能局限于对于直线边零件的加工，切精度误差较大;激光切割机主要是切割精度高，设备稳定性高，切切割热输入小。但

2015-12

激光切割机在汽车制造中的应用

　　当今的汽车制造业，竞争愈来愈激烈，不断推出新品，既能满足精品定制的追求，也能迎合大众化的需要。因此，其各个品种的量化越来越小，每个品种的商品寿命越来越短，这就要求汽车制造商不断挖潜，提高制造技术，努力降低生产成本，包括新品的试制造成本。欧美、日本公司最早在10多年前，逐渐推广使用激光切割机，并应用于汽车钣金的制作。　　汽车制造作为高新技术高度集中的行业面临非常严峻的市场挑战——消费者的要求越来越高，个性化的东西越来越多样化，激光作为先进的生产力，已经广泛应用于60%以上的汽车零部件生产加工。　　激光切割技术的介入不仅能从人工层面降低成本，更重要的是可以以标准化规范化的工作流程来迎接工业4.

2015-12

光纤激光切割冠脉支架

　　在大多数情况下，小尺寸管切割所需的平均功率相对较小，目前市场上光纤激光器的功率完全可以满足这一要求。一些专业的设备制造商已开始向市场提供完全集成的激光切割系统，这些设备安装或改进安装了光纤激光器，装备有精心设计的工装卡具和高精度的多轴运动系统，这些都是精密切割各种不同医疗器件材料所必需的。　　激光切割钢　　直到最近，通过使用灯泵浦固体激光器，和同轴辅助送气方法(通常以高气压和低流量的氮气)，精密切割才得以实现。在这些试验中，用SPI公司单焦距透镜结构的100w光纤激光器切割得到如下样品。为确定切割质量，用扫描电子显微镜(SEM)对其进行检测。　　光纤激光器加工结果　　光纤激光器可加工非常小

2015-12

激光技术打造不锈钢多功能工具

　　对于喜欢折腾的人来说，测量长度、拧紧螺丝这样的问题司空见惯，因此需要随身携带一套工具，但是传统的尺规、五金工具体积太大，携带不方便，解决办法之一就是买一把瑞士军刀，可瑞士军刀无法满足测量需求。为此，国外某父子用激光切割和激光打标技术设计了一套只有信用卡大小的不锈钢工具Tuls，可以装在钱包里，或挂在钥匙扣上，随时拿出来使用。　　Tuls只有信用卡那么大，厚度相当于硬币的厚度，用304号不锈钢或钛做成。这套工具主要运用了激光切割和激光打标技术，其实制作方式也很简单，如果手上有买了激光切割机和激光打标机的客户，不妨自己尝试一下，听说这款工具在国外卖的很火哦!这款工具一共包括四件，分别满足一组不

2015-11

光纤传输激光带卷拼焊

　　通过技术革新，TWB公司推出了一种突破性的带卷拼焊技术，可以实现拼焊产品的成卷供货。随着公司平均燃料经济性标准(CAFE)的提高以及消费者对燃油效率更高的汽车愈加偏爱，汽车行业不得不加紧探索新的技术和创新的方法，来系统地减轻汽车的重量和降低成本。对于汽车工程师来说，在保证汽车安全性的前提下提高燃油效率和减轻二氧化碳排放带来的负面影响，是一项艰巨的任务，也是汽车行业面临的挑战及机会。例如，减少100公斤汽车总重量可以使平均燃油经济性提高8%。　　TWB的带卷拼焊生产线可以将不同厚度、不同钢种和不同涂镀层的带钢直接用激光焊机对焊起来，这些连在一起的激光拼焊板可以直接冲压成成品部件，而这些部件在

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